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制動屋 ブレーキパッド(BrakePad) レーシングマスターシリーズ SPORT / STREET MODEL
制動屋がサーキットで得たノウハウをストリートにフィードバック。
ストリートで安全・確実に止まるための制動屋 スポーツ・ストリート用ブレーキパッド。サーキットで過酷なテストを繰り返し、ストリート用にセッティング。
ロック率を下げて低温から高温まで幅広く使用できる、コントロール性に優れた、制動屋スポーツ・ストリート用ブレーキパッドです。
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■制動屋 SPORT / STREET (スポーツ・ストリート用) ブレーキパッド RM551 |
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ストリートでのスポーツ走行をメインに開発！高温時の安定性はそのままに、
よりコントロール性を追求したまさに「走り屋支援パッド」の登場です。 |
| 特 長 |
低温時から初期制動を与えストリート性も考慮、中高温時よりロック率を下げることにより低温から高温まで幅広く使用可能でありコントロール性を重視したモデルであり踏力に応じて制動力が立ち上がるタイプに仕上がっています。
＊Sタイヤでのサーキット走行も可能ですがクーリングは十分に行って下さい。 |
| 走行フィールド |
ストリート〜サーキット |
| 推奨タイヤ |
ハイグリップラジアルタイヤ専用 |
| 基本素材 |
ロースチール |
| 対応キャリパー |
国産２・4POT/国産ノーマル
インポートカー/RACING |
| ブレーキダスト |
純正よりやや多め |
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■制動屋 SPORT / STREET (スポーツ・ストリート用) ブレーキパッド RM551 PLUS |
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制動屋 SPORT / STREET (スポーツ・ストリート用) ブレーキパッド RM551 PLUS |
| 特 長 |
RM551のステップアップバージョン、さらなるコントロール性と効きを誇ります。 |
| 走行フィールド |
ストリート〜サーキット |
| 推奨タイヤ |
ハイグリップラジアルタイヤ専用 |
| 基本素材 |
カーボンセミメタル |
| 対応キャリパー |
国産２・4POT/国産ノーマル
インポートカー/RACING |
| ブレーキダスト |
純正よりやや多め |
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■制動屋 SPORT / STREET (スポーツ・ストリート用) ブレーキパッド SM400 |
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ストリートを快適に、そして安全に。ワインディングも楽しく走る為のスポーツモデル。カーボンセミメタルを採用しながら、コストパフォーマンスに優れたパッドの誕生です。 |
| 特 長 |
基本材質にカーボンセミメタルを採用しながらも、低温域での使用時も安定したミュウを発生。潤滑材を改良することにより、対ローター攻撃性にも優れ、ブレーキ鳴きも最低限に抑えました。ストリート、ワインディング、ミニサーキットまで幅広く使用可能なパッドです。初期の立ち上げるスピードが速く、高温時でのロック率を下げ、よりコントロールしやすくなっています。また、目安使用温度域での使用は、ノンアスやロースチールでは発生しない、セミメタ特有のビルドアップがストリートやワインディングで体感できます。
※サーキット走行は可能ですが、連続使用時ブレーキ温度が一定以上になるとフェード発生により機能が低下します。クーリングは十分おこなって下さい。
＊サーキットでのハードな走行には適していません。 |
| 走行フィールド |
ストリート〜サーキット |
| 推奨タイヤ |
ラジアルタイヤ |
| 基本素材 |
カーボンセミメタル |
| 対応キャリパー |
国産２・4POT/国産ノーマル
インポートカー/RACING |
| ブレーキダスト |
純正よりやや多め |
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■制動屋 SPORT / STREET (スポーツ・ストリート用) ブレーキパッド SP |
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低ダスト性に優れたダストフリーモデル。愛車のホイールを汚しません。
ノーマルパッドでは少し物足りなさを感じるユーザーにおすすめです。 |
| 特 長 |
開発コンセプトは、「スーパーストリート」であり、ノーマルに比べ磨耗性、ダスト量、初期制動が向上したスーパーストリートパッドです 。ダストでホイールの汚れが気になる方やノーマルでは効きに物足りない方にはお勧めです。 |
| 走行フィールド |
ストリート |
| 推奨タイヤ |
ラジアルタイヤ |
| 基本素材 |
ノンアスベスト |
| 対応キャリパー |
国産ノーマル |
| ブレーキダスト |
ほとんど出ない（純正と同等） |
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■制動屋、製品の車種適合などに関する詳しい情報はメーカーホームページを参照ください。
■制動屋 メーカー別ブレーキパッド適合表＞＞＞
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