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ディクセル(DIXCEL) ブレーキディスクローター FP/FS
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●特 徴 |
ディクセル(DIXCEL) ブレーキディスクローター FP 1ピース
ディクセルの技術と経験から生まれた最高峰ディスクローター
数々の耐久マシンでパフォーマンスを証明！過酷な条件下で戦うことで知られる「スーパー耐久」、数々の耐久マシンで実装着されパフォーマンスを証明した「FCR」シリーズ！
・カーボンの含有量を従来のFC材より20％増量。網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化！
・ディクセル独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現
・耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデル
・柔軟な表面硬度によりパッドの食いつきが向上。各種パッドとの相性も抜群！
・優れた減衰特性によりブレーキ鳴きも抑制
・特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群
※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。
※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても 内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。
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・FC材にカーボン、シリコン各種添加剤を配合
・防錆コーティング
・熱処理ローター
・特殊耐熱塗装 |
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・スリットなしタイプ
・対応車種お問い合わせください。 |
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・車検対応品 |
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販売価格：お問い合わせください。 |
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●特 徴 |
ディクセル(DIXCEL) ブレーキディスクローター FS 1ピース
ディクセルの技術と経験から生まれた最高峰ディスクローター
数々の耐久マシンでパフォーマンスを証明！過酷な条件下で戦うことで知られる「スーパー耐久」、数々の耐久マシンで実装着されパフォーマンスを証明した「FCR」シリーズ！
・カーボンの含有量を従来のFC材より20％増量。網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化！
・ディクセル独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現
・耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデル
・柔軟な表面硬度によりパッドの食いつきが向上。各種パッドとの相性も抜群！
・優れた減衰特性によりブレーキ鳴きも抑制
・特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群
※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。
※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても 内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。
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・FC材にカーボン、シリコン各種添加剤を配合
・防錆コーティング
・熱処理ローター
・特殊耐熱塗装 |
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・スリットありタイプ(6本)
・逆回転スリット
・対応車種お問い合わせください。
※オプションで12本スリットバージョンも設定しております。
6,000円(税別)アップ |
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・車検対応品 |
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販売価格：お問い合わせください。 |
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●特 徴 |
ディクセル(DIXCEL) ブレーキディスクローター FP 2ピース
ディクセルの技術と経験から生まれた最高峰ディスクローター
数々の耐久マシンでパフォーマンスを証明！過酷な条件下で戦うことで知られる「スーパー耐久」、数々の耐久マシンで実装着されパフォーマンスを証明した「FCR」シリーズ！
2ピースローターはスーパーGTやスーパー耐久をはじめとする各トップレースカテゴリーやR35-GTR等ノーマル形状ですでに2ピースローターが採用されている車両、また大口径ディスクローターに変更されている車両、1ピースローターはNレギュレーションに代表される（無改造でディスクローターが交換出来、ノーマルと同径、同形状である）中から特にサーキット走行やスポーツ志向性の強い車両をそれぞれ採用基準としています。
・カーボンの含有量を従来のFC材より20％増量。網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化！
・ディクセル独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現
・耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデル
・柔軟な表面硬度によりパッドの食いつきが向上。各種パッドとの相性も抜群！
・優れた減衰特性によりブレーキ鳴きも抑制
・特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群
※2ピースタイプのローターは既に該当サイズのローターを装着されている車輌用の補修交換部品です。
※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。
※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても 内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。
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・FC材にカーボン、シリコン各種添加剤を配合
・防錆コーティング
・熱処理ローター
・特殊耐熱塗装 |
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・スリットなしタイプ
・対応車種お問い合わせください。 |
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・車検対応品 |
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販売価格：お問い合わせください。 |
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●特 徴 |
ディクセル(DIXCEL) ブレーキディスクローター FS 2ピース
ディクセルの技術と経験から生まれた最高峰ディスクローター
数々の耐久マシンでパフォーマンスを証明！過酷な条件下で戦うことで知られる「スーパー耐久」、数々の耐久マシンで実装着されパフォーマンスを証明した「FCR」シリーズ！
2ピースローターはスーパーGTやスーパー耐久をはじめとする各トップレースカテゴリーやR35-GTR等ノーマル形状ですでに2ピースローターが採用されている車両、また大口径ディスクローターに変更されている車両、1ピースローターはNレギュレーションに代表される（無改造でディスクローターが交換出来、ノーマルと同径、同形状である）中から特にサーキット走行やスポーツ志向性の強い車両をそれぞれ採用基準としています。
・カーボンの含有量を従来のFC材より20％増量。網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化！
・ディクセル独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現
・耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデル
・柔軟な表面硬度によりパッドの食いつきが向上。各種パッドとの相性も抜群！
・優れた減衰特性によりブレーキ鳴きも抑制
・特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群
※2ピースタイプのローターは既に該当サイズのローターを装着されている車輌用の補修交換部品です。
※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。
※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても 内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。
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・FC材にカーボン、シリコン各種添加剤を配合
・防錆コーティング
・熱処理ローター
・特殊耐熱塗装 |
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・スリットありタイプ(6本/8本/12本直径により変動)
・逆回転スリット
・対応車種お問い合わせください。
2ピースの場合、スリット本数にかかわらず、全て逆回転を採用しておりますので、ご注意下さい。 |
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・車検対応品 |
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販売価格：お問い合わせください。 |
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